陸マイラーはろ♂馬とマイルと酒とメシ

2017年1月に陸マイラーを始めました。馬が大好きな普通のサラリーマンのブログです

今更大変な事実に気付きました

 

 

今また久しぶりに

セブンイレブンでクジ引きのキャンペーンやってますね。

前回もやったんですけど

今日は休みだったので

近所のセブンイレブンをハシゴして

タバコを買い溜めしました。

700円買い物すると1回クジが引けるんですけど

これが結構当たるんですよ。

 

まあ、普段からタバコはセブンイレブンで買うんですけど

無くなる前に2カートンずつ買います。

2カートン買うと9000円ですから

一緒に100円何か買うと13回クジ引きが出来ます。

 

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で、13回クジ引きして大体4〜5本

飲み物が当たります。

必ず吸って無くなるので

どうせタバコを買うなら

キャンペーンに乗っかって

何か貰った方がお得です。

 

1店舗で2カートン買うのは

それ以上買うと在庫が無くなって

他の人が迷惑するから……です。

一応、気は遣ってます……

 

 

で、本題なんですけど……

4月から仕事の人事で環境が少し変わりました。

大体、1ヶ月半が過ぎて

何気に大変な事実に気付きました……

うん、本当に今更なんですけどね……

今まで気付かないのが本当にアホなんですけど

自分にとっては大変な事態になってたんですよね。

 

4月から自分ともう一人で担当部署を回すようになったんですけど

自分が休むと必ず相方が出勤する必要があります。

あと、5連休すると所属長の決裁

つまり、許可が必要になります。

この後者が結構厄介でして

とりあえずこの2つがポイントです。

 

それまでは3人で回してたんですけど

今は2人です。

それはそれで厳しいんですけど

これ、実は自分にとって大変な事態に陥ってました……

 

今、自分は月曜日と火曜日が休みなんですけど

この月曜日と火曜日に2つ休暇をドッキングさせて

4連休なら所属長の決裁は必要なく

3月までは3人で回してたので

そのパターンであちこち海外に出掛けてたんですね。

 

ですが……

 

今は2人……

 

相方の休みは土曜日と日曜日。

土曜日、日曜日、月曜日、火曜日という

4連休を取ることが出来ないんです。

相方の土曜日、日曜日に連休を被せると

相方が土曜日、日曜日の両方休日出勤する必要があるし

これは会社のルールとしてダメなんですね。

そのことに今更ながら気付いたわけです……

 

で、8月に休みの曜日が1日後ろにズレるんですが

そうなると日曜日、月曜日、火曜日、水曜日の4連休がダメなパターンになります。

そして、先日予約したムンバイの4連休プラン。

9月8日〜11日の4連休プランが実は正にこのパターンなんですね……これが。

やってしまいました……

 

ということで今日早速キャンセルしました。

自分の勘違いで特典航空券の予約でも

アップグレードポイントを使えると思い込んで

片道エコノミーで予約してしまった予約ですから

元々ちょっと違和感のある予約になってしまっていたので

キャンセル料として1人3000マイル取られますけど

月曜日、火曜日、水曜日、木曜日または

火曜日、水曜日、木曜日、金曜日のパターンなら

4連休は可能なので

往復ビジネスで予約を取り直すことにしました。

 

更に言うと、例えば3日の行程で

短距離海外の行程を考える際に

旅行帰りの翌日も休みにすることは可能ではあるけど

ちょっと制約がある状況になってるんだなと

今更ながら気付いた感じです……

 

 

 

 

 

 

 

アゼルバイジャン

 

 

 

 

去年ぐらいから行ってみたいなと思ってる国があります。

 

アゼルバイジャン

 

最近ではF1のアゼルバイジャンGPが開催されたり

ちょっと有名になりましたが

基本的にオイルマネーで潤ってきた

世界的には第二のドバイと言われてる国です。

でも、最近では産油量が下火になりつつあり

GDPも伸び悩んできてるとか。

 

で、このアゼルバイジャンですが

めちゃくちゃ親日国だとかで

日本語を話す人が多かったり

日本人に親切だったりで興味深いんです。

昔から経済支援したり色々と日本と関わりが深いのが理由としてあるようですが

火の国と言われるアゼルバイジャン

ANAのマイルを駆使して自分に可能な4日間の日程で行けるものか

ちょっとリサーチしてみました。

 

 

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スタアラのエアラインを駆使して

色々と組んでみたんですが

アジアから直接アゼルバイジャンの首都バクーまで直行便は飛んでないようで

必ずターキッシュエアラインの本拠地イスタンブール

ルフトハンザの本拠地フランクフルトを経由して

バクーに入る必要があるようです……

これによって特典航空券の発券のハードルはグンと上がります。

 

というのは特典航空券は海外の経由地は4箇所しか組み込めません。

バクーの往復に必ずイスタンブールかフランクフルト

2箇所は組み込む形になる縛りが生じます。

 

アゼルバイジャンの位置関係なんですが

カスピ海に面した国で

中央アジアコーカサスのエリアにありますから

日本からだとバンコクとかドバイ辺りが

経由地として理想的な位置になりますが

単純に検索をかけるとイスタンブールかフランクフルトしか出ません……

スタアラ系でドバイを経由するルートを考えると

日本からドバイに着くまでに必ず経由地が必要になりますし

ドバイからアゼルバイジャンに入るのにイスタンブールかフランクフルトを経由するので

ドバイ経由でアゼルバイジャンに入ると

アゼルバイジャンに着いた時点で4都市目になってしまいます……

スタアラメンバーのタイ国際航空の本拠地バンコク経由だとどうかなと検索もしましたが

ちょっとこちらも厳しい感じで……

それに東南アジアを経由すると必要マイルも増えてしまいますし

各航空会社のタイムテーブル的にも4日間で往復するのは厳しそうです。

 

で、やはりターキッシュエアラインかルフトハンザを使って組んでみると

何とか繋がってくれました。

ちょっとキツいですけどエコノミーの往復だと60000マイルで往復出来ます。

1日目は仕事をしてから深夜便を利用すると休みも4日間で収まります。

 

【1日目】

関空(20:05)→ソウル(21:55)

アシアナ航空・OZ117・321

【2日目】

ソウル(0:30)→イスタンブール(6:20)

ターキッシュエアラインズ・TK091・77W

 

イスタンブール(9:10)→バクー(13:00)

ターキッシュエアラインズ・TK332・73J

【4日目】

バクー(4:55)→フランクフルト(7:15)

ルフトハンザ航空・LH613・321

 

フランクフルト(17:10)→北京(9:30)

ルフトハンザ航空・LH720・346

【5日目】

北京(14:15)→関空(18:15)

ANA・NH980・320

 

 

 

バクーで1日半の滞在ですけど

フランクフルトでも半日ありますから

ちょっと街に出るぐらいは出来そうです。

ただ、北京を噛ませると空港使用料が跳ねるんですよね……

もう少し練る必要がありそうですが

繋がるのは繋がるようで前向きに考えてみたいと思います。

親日国で物価も安いので将来的に移住とか?

そういうのを見るのも悪くないかもしれませんね。

 

他にも行ってみたい国はたくさんあります。

前にも書いたことがありますが

南アフリカとかバヌアツとか本当にたくさん……

その中でも今の自分にとって現実的なのが

アゼルバイジャンなんですね。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

エポスからインビテーションが来ました

 

 

 

去年の10月に平のエポスカードをポイントサイト経由で申し込みしました。

目当てはカード発行&一定額利用で当時5000ポイント付与。

ただ、もう一つ目的がありました。

そのもう一つの目的というのはコレ。

 

 

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一定額利用を続けるとゴールドにアップグレードしませんか?

というインビテーションが届くんです。

 

今日、何気にエポスカードのマイページを覗いてみると

インビテーションが届いてました。

 

まあ、インビテーションがなくても

ある程度の属性があれば普通にゴールドカードを申し込みして取得は可能です。

 

ですが。

 

このインビテーションを貰うことにかなり意義があるんです。

 

というのは。

 

インビテーションが届くと永年年会費無料で

エポスゴールドカードにアップグレード出来るんです。

エポスゴールドカードは通常に発行すると年会費5000円かかります。

使わないで死蔵カードとして抱えてると毎年5000円の負担がかかるわけです。

で、エポスカードというのは家族カードというのが存在しませんが

インビテーションを経てゴールドにアップグレードすることによって

家族カードではなく

家族を本会員として招待出来るようになります。

 

しかも、招待した家族も無料でゴールドを持てるんです……これが。

 

これによって何が起きるかというと

例えばですよ?

空港で家族でカードラウンジに入るとします。

カードラウンジはゴールドカードを持ってる本人だけ無料で利用出来ますが

子供は別に料金を取られます。

配偶者には家族カードを発行すればいいんですけど

家族カードも年会費はかかります。

ですが、エポスゴールドカードを家族に持たせれば

年会費無料でカードラウンジなら利用出来るわけですね。

 

あと、平のエポスカードだと

エポスポイントの有効期限が2年ですが

ゴールドだと

ポイントが永久不滅ポイントに変身します。

エポスポイントって結構マイラーにとって便利だったりします。

 

あと海外旅行保険がパワーアップします。

海外旅行でちょっとした治療を旅先で受けた場合

とんでもない治療費を請求されたりします。

よく空港で保険に加入する人がいますが

クレジットカードに自動付帯の海外旅行保険が付いてます。

平よりゴールドの方が手厚いのは当然のことですが

複数のカードを複合して治療費をカバー出来るのは意外と知られてません。

つまり、年会費無料であれば保険的な観点でも持っていて邪魔にはならないんです。

 

また、18歳になったばかりで属性的に

まだまだゴールドを持てない子がいるとすると

年会費無料でゴールドを持てるとその威力は絶大で

親のサポート的な観点でもいいに決まってます。

 

で、エポスゴールドカードのインビテーションですが

どれぐらいの基準で届くのか?です。

巷ではハードルはそんなには高くないと聞きます。

調べでは半年で20万円程度の利用とのことで

自分も試してみました。

自分の実際の利用実績はこんな感じでした。

 

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内容的に海外での実績があると有利だと聞いていたので

海外に行くと旅先で実績を残すのに使ったりしました。

インビテーションが届いたのは

やはり丁度半年ぐらいということになりますね。

 

興味がある方はエポスカードを育ててみてはどうでしょうか?

 

申し込みは↓↓↓↓↓のバナーから

ポイントサイトに登録して

ポイントサイト経由の発行が絶対お得ですよ。

 

 

その買うを、もっとハッピーに。ハピタス

 

お金がたまるポイントサイトモッピー

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

当面の予定と北海道視察メンバーへの連絡と挨拶

 

 

 

 

先週少し予約を入れたり手直しして

今の手持ちの空旅の予約がこんな感じで。

 

 

【予約その1】

●3月28日★出発済

関空21:30→羽田22:40

ANA・NH100・738エコノミー

 

●3月29日★出発済

羽田0:55→香港5:00

ANA・NH821・763ビジネスクラス

 

深圳14:20→台北桃園16:15

深圳航空・ZH9073・320ビジネスクラス

 

●3月30日★出発済

台北桃園10:00→上海浦東12:05

エバー航空・BR712・77Wビジネスクラス

 

●3月31日★出発済

海浦東11:35→関空14:55

ANA・NH974・A320エコノミー

 

↓↓↓ストップオーバー↓↓↓

 

●5月23日

伊丹8:30→札幌10:15

ANA・NH771・787エコノミー

 

 

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【予約その2】

●5月25日

札幌17:50→伊丹19:45

ANA・NH780・787エコノミー

 

↓↓↓ストップオーバー↓↓↓

 

●7月1日

伊丹7:50→成田9:10

ANA・NH2176・773エコノミー

 

成田13:20→ソウル仁川15:50

アシアナ航空・OZ101・388ビジネスクラス

 

●7月2日

ソウル金浦12:45→羽田15:00

ANA・NH864・788エコノミー

 

羽田17:40→函館19:00

ANA・NH557・787エコノミー

 

●7月3日

函館13:20→伊丹15:00

ANA・NH746・738エコノミー


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【予約その3】

●9月8日

伊丹7:50→成田9:10

ANA・NH2176・773エコノミー

 

成田11:35→ムンバイ17:45

ANA・NH829・789エコノミー

 

●9月10日

ムンバイ20:00→成田7:55

ANA・NH830・789ビジネス

 

●9月11日

羽田12:00→伊丹13:05

ANA・NH023・772エコノミー

 

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で、目前に迫ってきた

毎年恒例の春の北海道視察ですが

今回のメンバーは5人で確定してます。

 

えべっさんだけ仕事の都合で24日午後からの合流になるため

出資馬の見学予約を最終日の25日に集中させてます。

今回もはちさんにクラブへの予約をまとめてお願いしましたが

以下のように予約が確定してます。

当初もっと見学馬が多かったわけですが

今年は育成方針が早めの脱北のようで

結構多くの出資馬が既に脱北してしまって

意外と普通の数に収まった感じになりました。

 

5月23日

[14時〜NF追分]
クレデンザ

 

5月25日

[14時〜NF早来]
ラヴェル
キングサーガ

[15時〜NF空港]
アクニディ
カウディーリョ
グレートオーサー
フェルミスフィア
スエーニョルシード

 

 

自分の出資馬は3頭

●カウディーリョ

キングカメハメハ×ディアデラノビア

●クラヴェル  

エピファネイア×ディアデラマドレ

●アクニディ

ディープインパクト×サミター

 

カウディーリョは先日、青葉賞に出走後に

北海道に成長放牧を兼ねたバカンス中ということで

ノーザンに戻ってますので

この機会に会って間近で現状の雰囲気を確かめてみようと思います。

 

あとはデビュー前のチェックということで

まずはクラヴェル  。

もうちょいサイズが大きくなって欲しいんですが

この一族特有の気性が出ているのか増えてきません……

ただ、去年の秋に会った時は全く一族特有の気性は感じなかったんですよね。

動画を見る限りポテンシャルは高いモノがあるはずなので

このタイミングでどのように変わったのか

間近で雰囲気を確かめてみたいと思います。

 

もう一頭、デビュー前のチェックをするのがアクニディ。

先週のNHKマイルに出走して上位入線した

高額馬ダノンチェイサーの全妹になります。

この仔は動画の動きが秀逸なので

ポテンシャルはめちゃくちゃ高いと思うんですが

とにかくサイズが小さい……

元々、そんなには大きくならないとは思ってましたが

それにしても大きくならないですね……

去年の秋に見た時は正直ガッカリしたのと

車の往来やホースパークに近い厩舎棟の場所が良くないと思ったものですが

環境に馴染めてないのが大きくならない原因かなと漠然と考えます。

半年経ってもサイズが一向に変わらないので

そろそろ何か一考してもらわないと……ん?

 

そんな感じでお馬さん達に会えるのを楽しみにしてるのと

勿論、お仲間に会えるのも楽しみです。

 

 

★自分の札幌到着は後輩くんと同便で10:15です。

1日目23日は到着ロビーで合流後

いつも通り、レンタカーをピックアップした後

ホースパークで時間調整します。

そこから追分で見学をして市内へ移動という流れで。

昼メシは空港でもホースパークでもその時の状況次第で。

ちょっと詳しく覚えてないですが

夜は楽天戦が札幌ドームでしたかね?

まあ、参考までにです……

 

★2日目24日は見学もなくフリーですが

何か希望があれば個別に連絡ください。

たまには1日バラバラにフリーで行動するのもいいかもしれません。

今のところ1泊目と2泊目違うホテルを押さえてますが

同じホテルで連泊出来るようであれば

その場合、普段の疲労が蓄積してるので一日中ホテルで寝るかもしれません……

夜は名前を呼んではいけないあの人が合流して大変になると思います……

 

★3日目25日はとりあえず朝に市場に。

ホースパークで時間調整しながら

NH早来とNH空港を回って

新千歳空港到着後に解散。

 

そんな感じで今年もお願いします。

 

 

 

 

 

 

ムンバイ行きの誤算

 

今日はトムハンクス主演のターミナルを一日中英語の音声で流して

英語脳を作る努力をしてます。

まだ2日目なので簡単な言葉以外全く何を話してるのかわかりません……

 

で、連休だと時間にゆとりがあって

普段の単発の休みと全く違いますね……

連休だと色々と雑用する余裕があります。

この2連休中に空旅の予約の変更と

今日はムンバイ行きの予約を入れました。

 

が……自分の知識不足で大きな誤算がありました。

 

 

 

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見ての通り、ムンバイ行きは単純な往復の予約をしました。

月に1回何処かに行くのが自分の仕事の原動力になってますから

ムンバイ行きは9月にしました。

当面の予定を一覧にすると

 

5月23日〜25日は北海道視察

7月1日〜4日はソウル+函館

8月は島根の墓参り

9月8日〜11日はムンバイ

 

6月は予定無しですけど5月と7月の間が1ヶ月強なので良しとして……

で、11月に秋の北海道視察に行くつもりなので

10月にどこか周遊して11月の北海道視察の往路片道の予約をプラスして

更に北海道視察の復路の予約をプラスして12月にまたどこか周遊しようかと。

 

まあ、そんな感じで考えてたんですよね。

そしてムンバイ行きの予約をしました。

ご覧の通り、往路はエコノミー、復路はビジネスで

消費マイルは嫁と2人で95000マイルでした。

で、予約を入れたところで

アップグレードポイントを使って往路のエコノミーをビジネスにアップグレードしようとすると

【出来ません】って窓が出るんですよね……

なんでかな……と窓のコメントを読むと

未発券の予約はアップグレード出来ないとか

まあ、色々とアップグレードポイントが利用出来ないパターンが書いてまります。

何が引っかかってるのかわからないので

プラチナデスクに電話してみました。

 

するとですね……

特典航空券の予約ではアップグレードポイントが使えないことが判明しました……

これは自分も知りませんでした……

 

ということでプラチナデスクについでに

往路ビジネスに変更出来ないか尋ねると

一度、予約をキャンセルして取り直すしかないそうです……

当然、キャンセル料として1人3000マイル

2人で6000マイル必要になりまして

ムンバイまでのビジネスクラスでの往復は2人で120000マイル必要ですから

25000マイルの差額も発生します。

 

120000マイルはいいとして

キャンセル料の6000マイルは勿体ないので

片道エコノミーのまま行くことにしました……

 

ANAの有償航空券で海外なんて行くことがないので

国際線でアップグレードポイントなんか使うことがありませんが

国内線なら機会があるかな……

因みにアップグレードポイントは現在1ポイントを1000スカイコインに交換出来ます。

24ポイントあるので24000スカイコインに化けますが

国内線だとエコノミーの予約を4ポイントでプレミアムクラスにアップグレード出来るので

4000円で片道アップグレード出来るということになります。

北海道や沖縄へ行く場合

事前アップグレードでも15000円必要ですから

長距離路線の北海道や沖縄にアップグレードポイントを使うなら値打ちがありそうです。

あくまでもスーパーバリューで安く有償航空券を押さえた場合に限りますけどね。

 

 

さて……10月以降の予定をどうしましょうかね……

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

今日から英語圏の赤ちゃんになります

 

 

 

 

ここ数年、海外に行く機会が増えて

英語の習得の必要性を肌で感じるようになりました。

中東やアジア、色々回って

世界レベルの目線で自分を見つめ直して

母国語しか話せない自分にかなり苛立ちを覚えてきました……

日本人であることに勿論誇りはあります。

 

ただ、他国に行くと行く先々の国では庶民レベルでも英語を話すのを見てきて

50歳前のオッさんはかなりコンプレックスを覚えるのです……

中学、高校、大学と英語を学びながら

全く英語を話せない体たらく……

日本人の英語力は世界的に見て低いと言われてます。

自分も正にその中の一人。

日本人の学力は高いと言われてましたが

今となっては遠い昔の話し。

学力どころか経済力もどんどん落ちてますし

海外に出れば日本は抜かれてると思うことばかりです……

勝った負けたは問題ないのですが

将来的に世界の中の自分を見つめてみると

10年後、20年後はどうなってるのかな?と。

世界はどうなってるのかな?と。

 

少子化で縮小しか見えない日本に篭っているとわからないものですが

世界レベルで考えると人口は爆発的に増えて

環境問題や食糧問題は待った無し。

爆発的に増える人口の受け皿を作るために

行く先々の国では建設に建設を重ねてます。

当然、日本のこれから取る道もわかりやすいもので

今の時代とは比べ物にならないぐらい移民が流れてくるはずですね。

 

変化を嫌って主張をしない国民性から

こうした事態になるとあちこちで問題は吹き出すでしょうし

それを嫌って鎖国的な政策に舵を切ると

さらにのんびりした国になるかもしれないけど

何もしない何も出来ない国になるのかなと。

それでもある程度移民を受け入れないと

どうにもならない事態になりそうですし

色々と資格を取るのもいいことですが

何よりも英語の習得は必要だろうなと今更ながら思うようになりました。

 

で、最近どうやって頭の硬くなった50歳前の脳みそに英語を覚えさせようか

ずっと考えてたんです……本当。

やっぱり楽して英語を話せるようになりたいですから

寝ながら英語をリスニングしてってのもやってみましたけど

朝起きたら当然のように全く効果なんてありません……

やっぱり苦労は必要なようです。

 

色々調べてみましたが

英会話スクールとかに通っても

効果がある人もいるようですが

極少数のようで高い授業料を無駄にする人がほとんどとか……

そんなお金もないし。

 

で、色々考えた結果

 

英語圏の赤ちゃんになることにしました。

 

1年で英語ペラペラになるように。

 

はい。1年で。

 

こういうのはダラダラやってもダメでしょうし

自分なりに縛りを設けて始めます。

赤ちゃんは言葉を覚えるのに

文法やらややこしいことは学びませんよね。

音とか簡単な単語、耳に入ってくる家族の会話から

自然に言葉を話すようになって

話すようになればいきなりネイティブです。

なので、家にいる時は英語の音声と英語の字幕の映画を流して

完全に英語圏の環境を作ってみます。

どうせ普段は休みもあんまりないし

家に帰っても酒飲んで寝るだけで

テレビなんか見れる時間もないので

家では1時間ぐらい英語を聞く時間を作る程度なんで

毎日継続できればなんとかなるんじゃないかなと

随分と甘い考えなんですが……

 

 

とりあえず今日からやってるんですけど

何言ってるのか映画見ても全くわからない状態ですね……

出来るだけ簡単なものをと思って

Mr.インクレディブルを試してますが……

1年でなんとかしたいですね……

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

日程の変更

 

北海道視察が迫ってきましたが

ちょっと休暇が取りにくい関係で

北海道視察の日程はそのままにして

視察後の行程を少しスライドしました。

既に視察前の行程は一部終わってますんで

北海道行きの予約分は変更も出来ないし

視察自体は問題ないので視察日程に変更はありません。

 

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↑↑↑↑↑

これは変更ないんですが

 

↓↓↓↓↓

こちらは札幌→伊丹まではそのままで

伊丹→成田からの出発日程を変更しました。

 

 

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とりあえず今持ってる予約はこれだけなんですが

近々、ムンバイの往復の予約をしようと考えてます。

というのは、去年、SFC修行をした副産物として

4月にアップグレードポイントが24ポイント付与されたんですね。

 

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このアップグレードポイントの有効期限が1年なので

今年度中に消化する必要があります。

例えばヨーロッパ行きのエコノミーを予約して

片道10ポイントでビジネスクラスにアップグレード出来ます。

往復だと20ポイントになりますから

4ポイント余りますが

国内線だと4ポイントでエコノミーをプレミアムクラスにアップグレード出来たり

余ったアップグレードポイントはマイルに交換することも出来ます。

ムンバイだと片道8ポイントでビジネスクラスにアップグレード出来ます。

嫁がインドにまた行きたいらしいのですが

去年行ったデリーは懲りたけど

インドでも比較的近代都市っぽいムンバイには興味があるようで……

アップグレードほが24ポイントあれば

1人だけ片道ビジネスで予約すれば

オールビジネスで往復出来ますからね。

 

ただ、ANAの国際線特典航空券から

エアインディアが外れたので

ちょっと予約は不便になりましたね……

日本からムンバイへの直行便はANAの成田→ムンバイのみなので

時間を節約して直行便を選択する場合は必ず成田を経由する必要があります。

なので、秋の視察の片道分を付け足して予約するのが困難になりましたから

軽く検索しても今のところ札幌片道が付け足しできない感じで……

片道バンコク経由とかソウル経由で

成田を通らず関空帰りにすれば解決すると思いますけど

なんだかしっくり来ないですね……

もう少し模索しますけど

なんかあんまり休めないし単純に成田経由のムンバイ往復になりそうな気がします……